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        浮法玻璃厂储运科:机制一变 效益涌现

          发表日期:2018年12月14日      作者:刘雨航、欧阳淘     【编辑录入:xhyyysl


          怎样充分调动工人的工作积极性?怎样最大化降低生产成本?自今年投产以来,浮法玻璃厂紧紧围绕企业降本增效想办法、出主意,经过仔细分析和全面考量,将储运科作为降本增效重点科室,将其业务承包给已经解除劳动合同的原储运科23名职工。经过几个月运行后,装车成本大幅降低。

          张俊作为原储运科科长,刚接手这23名解聘员工时,压力很大:在解除劳动合同前,储运科本有86人,如今人数减少了一大半,要如何才能确保不出问题?他们在分配上按“赚多少,给多少”原则给职工发放工资,职工装车速度越快、安全保证越好、玻璃装车过程中损耗率越少,发放的工资便越多。如果玻璃损耗率超过规定标准线,员工便需按照市场价赔偿,低于标准线则按生产成本40%给予奖励。为了减少损耗率,如今的储运科员工都会主动追责,寻找出现损耗的原因,并自主开会分析。一名员工说,现在大家装车时,都会主动思考装车时玻璃是否放平,是否放在木鞋子上,防止将吊带割烂。

          由于是储运科自负盈亏,生产用的设备也全部需要自己去购买。为减少成本,该科购买材料时,总是多方比价比质量:买劳保用品时,会询问职工意见,哪家的劳保用品最好用;储运科的叉车都老化,员工还自掏腰包买了3辆新型叉车,性价比极高;买到的柴油不仅价格更加便宜,质量也更好。

          为提高装车效率,储运科改变装车方式。以前车子进厂时,从东门入,装完再从东门出,经常会出现堵车等现象。如今,车子从西门进,东门出,在厂内形成循环流动,再也没出现过堵塞。厂里要求装车装到晚上9点,储运科的员工们却主动装至10点。

          如今,储运科各项成本大大降低。下一步,浮法玻璃厂还将在全厂推行承包的经营模式,想方设法减少成本、提高效益。

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